MES MOTOS
MZ 250 ETZ Façon chameau MuZ 500 COUNTRY
( cliquer sur l'image
pour voir les détails)
Ces deux motos servent très
régulièrement, la 250 est ma monture quotidienne et me
sert désormais à voyager, la 500 dépassant
les 100 000 km doit etre économisée en attendant un nouveau moteur, elle ne sert plus que pour le fun sur les petites routes Morvandelles.
les 100 000 km doit etre économisée en attendant un nouveau moteur, elle ne sert plus que pour le fun sur les petites routes Morvandelles.
LES AUTRES
MuZ 500
café racer, en cours de réalisation sur la base d'une 500
SYLVERSTAR cette moto sera destinée à s'amuser sur
circuit ou en demonstration. Toutes les pièces ont
été rassemblées ou fabriquées à
l'exception de la ligne d'échappement, les premiers tours de
roue certainement avant l'été si tout va bien.
Cadeau d'un ami qui l'avait achetée neuve en Pologne en 1984,
cette MZ 250 ETZ toute équipée n'attend plus qu'une carte
grise Française pour sillonner les routes d'Europe.
Ce projet de MZ trial est
encore dans sa phase de recherche de pièces et solutions
techniques, si vous avez l'un ou l'autre je suis preneur.
La petite dernière une 125 CZ remontée à partir de deux semi épaves
MuZ 500
café racer, en cours de réalisation sur la base d'une 500
SYLVERSTAR cette moto sera destinée à s'amuser sur
circuit ou en demonstration. Toutes les pièces ont
été rassemblées ou fabriquées à
l'exception de la ligne d'échappement, les premiers tours de
roue certainement avant l'été si tout va bien. 250 ETZ de piste c'est elle qui
permettra de tester les solutions de la partie cycle qui serviront
à la 500.
Cadeau d'un ami qui l'avait achetée neuve en Pologne en 1984,
cette MZ 250 ETZ toute équipée n'attend plus qu'une carte
grise Française pour sillonner les routes d'Europe. Ce projet de MZ trial est
encore dans sa phase de recherche de pièces et solutions
techniques, si vous avez l'un ou l'autre je suis preneur. La petite dernière une 125 CZ remontée à partir de deux semi épaves