| MOTEUR |
MONO
2 T |
| REFROIDISSEMENT |
AIR |
| ALESAGE
|
69
mm |
| COURSE
|
65
mm |
| GRAISSAGE |
MIXTE
POMPE ET MELANGE |
| BOITE |
5
VITESSES |
| CARBURATEUR | BVF 30 N-2 5 DIAMETRE 30 mm |
| ALLUMAGE |
ELECTRONIC
MZ |
| CARBURATEUR |
BVF
30N 2-5 DIAMETRE 30 mm |
| PUISSANCE |
21
PS |
| CONSOMATION |
4.7
L / 100 Km |
| VITESSE
MAXI |
130
Km / H ENVIRON |
| RESERVOIR |
22
L |
| FREIN |
AV
& AR TAMBOUR 160 mm |
| SUSPENSION
AV |
FOURCHE
TELESCOPIQUE HYDRAULIQUE |
| SUSPENSION
AR |
OSCILLANTE A AMORTISSEURS HYDRAULIQUES |
| POID
A VIDE |
155
Kg |
Equippement
ajouté: Réservoir d'ETS, pare jambes, porte bagage,
supports sacoches KRAUSER, bequille latérale, ammortisseurs side
car, clignotants SAKER, support de feu GDB AR , phare, leviers,
comodos de TS, s, pare brise SECDEM.
Prise 12V sous la selle. Moteur révisé,
roulements SKF, allumage electronique d'ETZ derniers modèle, ajustement transfers / piston
pipe d'admission, joint de culasse mince. Circuit électrique
fiabilisé par cosses soudée et porte fusible de type
automobile.
Graissage mixte par mélange à 2 % et pompe de graissage séparé conservée mais non reliée a l'accélérateur pour garder un débit mini dosage final environ 2.5 %.
Graissage mixte par mélange à 2 % et pompe de graissage séparé conservée mais non reliée a l'accélérateur pour garder un débit mini dosage final environ 2.5 %.
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