L'évolution fut par la suite plus lente,l'appartenance au bloc de l'Est imposait une conception de la moto plus axée sur l'utilitaire,la durabilité et l'économie de fabrication.

Les JAWA restaient cependant performantes (vainqueur du Bol d'Or en 1955 devant les Norton Manx) il a falut attendre les années 70 et l'arrivée des Japonaises pour qu'elles deviennent les utilitaires que nous apprecions aujourd'hui.
Voici les modèles les plus représentatifs, ils ont été déclinés en plusieurs versions en fonction des évolutions.
 

Modèles PERAK

Type 10:            Mono 2T 250 cc production de 1946 à 1950 Type 12:     Bicylindre 2T 350 cc production de 1948 à 1950 Type 11:             Mono 2T 250 cc production de 1950 à 1954 Type 18:      Bicylindre 2T 350 cc production de 1950 à 1956

 

Modèles PANELKA

Type 353:   Mono 2T 250 cc production de 1954 à 1962 Type 354: Bicylindre 2T 350 cc production de 1954 à 1965 Type 559:        Mono 2T 250 cc production de 1962 à 1974 Type 360: Bicylindre 2T 350 cc production de 1964 à 1974

 

Modèle 500 OHC

Type 15 & 16: Bicylindre 4T 500 cc production de 1952 à 1958

 

Modèles Californian

Type 362: Bicylindre 2T 350 cc production de 1969 à 1973

 

Modèle Bizon

Type 633 : Bicylindre 2T 350 cc production de 1968 à 1973

 

Modèles 350

Type 634: Bicylindre 2T 350 cc production de 1973 à 1983

 

Modèles 350

Types 638 639 639.2 Chopper 640 Californian Tramp : Bicylindre 2T 350 cc production de 1985 à 2004

 

Modèle 500 R

Type 500 R: Mono 4T  500 cc de 1986 à 198

 

Modèles 650

650 Classic 650 Style 650 Dakar Type 650: Mono 4T 650 cc production 2004...

Les Jawa comme toutes les motos de l'Est s'accomodent parfaitement du side-car,plusieurs modèles construits par Velorex furent adaptès.